北京迎來龍年的第一場雪 。為做好掃雪鏟冰工作 ，在確保道路交通安全的前提下 ，北京市將在城區層麵加強往返巡查 ，督促各作業單位科學合理使用融雪劑 。一旦發現融雪劑撒布不規範 ，將立即要求作業單位整改並清除綠地內的融雪劑或覆蓋有融雪劑的積雪 、樹池 。

為什麽要使用融雪劑 ？

確保雪天道路交通安全 ，防止道路結冰造成人身傷害

除雪作業的首要目標是確保降雪期間和降雪後城市道路暢通 、交通通行安全 。因此 ，為了確保道路交通的暢通和安全 ，避免降雪天氣下道路的出現“地穿甲”長期以來 ，在優先采用機械除雪方式減少積雪量的前提下 ，北京市一直科學適度使用融雪劑 。

這一輪降雪開始後 ，北京使用了滾筒刷 、推雪板 、液態融雪劑撒布機（灑水車）作為主要工作機械 ，進行掃雪鏟冰聯合作業 ，同時根據路麵情況 ，添加適量的液態融雪劑 。降雪較大時 ，非機動車道 、在人行通道等區域 ，酌情使用少量融雪劑 ，以防止道路結冰造成人身傷害 。

融雪劑環保嗎 ？

北京使用符合國家標準的環保型融雪劑

記者了解到 ，目前北京使用的融雪劑一般有三類 。一類是氯鹽融雪劑 ，主要成分是氯化鈉 ，添加了緩蝕劑 ；第二種是混合融雪劑 ，例如氯化鈉按一定比例混合 、氯化鈣 、氯化鎂 、含有緩蝕劑等成分的自發熱融雪劑 ；第三種是非氯融雪劑 ，其主要成分是醋酸鉀 、甲酸鉀等 。

為確保北京市使用的融雪劑質量符合標準 ，市城管委委托有資質的檢測機構對產品進行檢測 ，確保產品為符合國家標準要求的環保型融雪劑 。

同時 ，城市管理研究所開展了氯鹽 、無氯融雪劑指標檢測與草坪 、大葉黃楊盆栽噴霧試驗 。實驗結果表明盡管“氯鹽”同類融雪劑和非含氯融雪劑會對植物生長產生一定影響 ，但添加緩蝕劑的融雪劑可大大降低對道路基礎設施的腐蝕影響 。

如何將融雪劑的影響降至最低 ？

準確控製攤鋪量和範圍 ，避免過量

為了保障雪中、市民雪後可安全出行 ，同時最大限度減少融雪劑對道路腐蝕和植物生長的影響北京發行了《北京市掃雪鏟冰應急預案（2023版）》和《北京市掃雪鏟冰作業指南（試行）》 ，它們建立了“機械掃雪為主 、人工掃雪為輔 、社會公眾參與 、科學使用融雪劑”原則 ，明確規定了融雪劑的適用範圍 。記者了解到 ，融雪劑隻允許在重點道路上使用 、一級道路 、二級公路使用 ，三級公路 、非機動車道和人行步道原則上不使用含氯融雪劑 。此外 ，不得向綠化設施和樹池內拋灑覆蓋有融雪劑的積雪 。

撒布融雪劑時 ，應準確控製撒布量 ，避免過度撒布 。其中 ，撒布固體融雪劑時 ，撒布位置應在中間車道 ，撒布寬度應小於車行道總寬度 ，最遠撒布位置應距離路邊綠化帶至少1米 ，具有方向控製功能的撒布機應控製撒布方向遠離綠化帶一側 。噴灑液體融雪劑時 ，應使用前鴨嘴或後噴杆，不得使用灑水車的側噴功能 ，以防止融雪劑進入綠化帶噴灑位置應在中間車道 ，單次噴灑的寬度不應大於6米 ，最遠的噴灑位置也應距離路邊綠化帶至少1米如有必要 ，可以關閉靠近綠化帶一側的噴嘴 。

融雪劑非法傳播如何處理 ？

立即整改並清除融雪劑或覆蓋有融雪劑的積雪

撒布融雪劑時 ，如果將融雪劑撒在樹木根部 ，或融雪劑融化後流入樹池 ，可能會危及樹木的生長 。

對此 ，市城管委相關負責人表示 ，為確保各項撒布融雪劑措施能夠落實到位 ，我市 、區掃雪鏟冰指揮部辦公室將利用雪亮工程的攝像頭 ，采取現場檢查與不間斷視頻輪巡相結合的方式加強檢查 ，督促各作業單位規範使用融雪劑 。一旦發現融雪劑撒布不規範 ，將要求作業單位立即整改 ，並將融雪劑或覆蓋有融雪劑的積雪移出綠地 、樹池。

雪後 ，當地表溫度達到3℃以上時 ，環衛作業單位將於10 00-15 00至15 00之間 ，路麵應撒布融雪劑“洗地作業”衝洗後 ，路麵將恢複正常顏色和外觀 ，以避免融雪劑腐蝕路麵 。